Face à la flambée du prix du fuel : la CTN propose des traversées combinées

Face à la hausse des prix du fuel lourd liée au contexte géopolitique au Moyen-Orient, la Compagnie Tunisienne de Navigation (CTN) a décidé de réaménager une partie de ses traversées en Méditerranée.
Dans un communiqué publié vendredi soir, la compagnie a annoncé le regroupement de plusieurs voyages prévus à la mi-avril en une seule rotation combinée, dans le but de préserver les tarifs des billets.
Concrètement, les traversées Tunis–Marseille programmées du 14 au 16 avril, ainsi que celles reliant Tunis à Gênes du 17 au 19 avril, seront fusionnées en un itinéraire unique. Cette traversée combinée reliera Tunis, Gênes et Marseille du 17 au 20 avril 2026.
Selon le nouveau planning, le départ de Tunis est fixé au vendredi 17 avril à midi, pour une arrivée à Gênes le samedi 18 avril à 14h00. Le navire repartira le même jour à 19h00 en direction de Marseille, où il est attendu le dimanche 19 avril à 07h00.
Le retour est prévu le même jour à midi depuis Marseille, avec une arrivée à Tunis le lundi 20 avril à midi.
Par ailleurs, la CTN invite ses clients à se rapprocher de ses services pour toute information complémentaire.
Cette réorganisation intervient dans un contexte de forte hausse du prix du fuel lourd, dont la tonne est passée d’environ 600 dollars à près de 1400 dollars. Afin d’éviter une augmentation significative des tarifs des billets, la compagnie pourrait être amenée à prolonger cette stratégie payante de traversées combinées jusqu’au début de la haute saison, prévu au mois de juin 2026.
Dans ce cadre, il est probable que ces traversées soient assurées à bord du Tanit (le Carthage étant en arrêt technique), selon une alternance hebdomadaire : une semaine vers Gênes puis Marseille (départ le vendredi), et la semaine suivante vers Marseille puis Gênes (départ le jeudi).
Il convient de rappeler que les traversées Tunis–Gênes ou Tunis–Marseille durent habituellement environ 24 heures, tandis que le trajet entre Gênes et Marseille dure en moyenne 10 heures.
Ainsi, cette organisation combinée permettrait à la compagnie d’économiser environ 14 heures de navigation, soit près de 180 tonnes de fuel lourd.