GNV présente son nouveau navire le VIRGO: Premier navire de sa flotte et premier ferry italien long-courrier propulsé au GNL

Le jeudi 11 décembre, au port de Palerme, une cérémonie a eu lieu pour la livraison du nouveau navire « Virgo », le premier navire de la flotte de la compagnie maritime italienne (GNV) à fonctionner au gaz naturel liquéfié.

Cet événement marque une étape importante dans le processus de décarbonation du transport maritime national de passagers en Italie :Il s'agit du premier navire italien de longue distance propulsé au gaz naturel liquéfié, ce qui en fait un nouveau modèle d'innovation et de durabilité dans le secteur.

Le choix de Palerme pour la traditionnelle cérémonie de « baptême » maritime souligne les liens étroits qui unissent la compagnie maritime à la ville. La liaison Gênes-Palerme est la première ligne historique de la compagnie, une relation qui se renouvelle grâce à des investissements continus et à une présence stable dans la région.

Conformément à cet engagement, la compagnie maritime a choisi de baser son navire le plus récent et le plus technologiquement avancé à Palerme.

L'utilisation du gaz naturel liquéfié, ainsi que d'autres innovations à bord, permettra de réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 50 % par unité de cargaison par rapport aux navires de la génération précédente, contribuant ainsi à un transport plus propre et plus efficace des passagers et des marchandises.

Le navire Virgo intègre les solutions environnementales les plus récentes.

Il affiche un tonnage brut d'environ 52 300 tonnes, une longueur de 218 mètres, une largeur de 29,60 mètres et une vitesse maximale de 25 nœuds. Il dispose également de plus de 420 cabines, peut accueillir 1 785 passagers et offre une capacité de chargement de 2 770 mètres linéaires.

L'acteur, producteur et réalisateur italien Giuseppe Fiorello était présent à la cérémonie, qui s'est déroulée sur le quai près du navire, spécialement illuminé pour l'occasion, créant ainsi un cadre majestueux.

L'atmosphère fut sublimée par la présence de la championne Federica Pellegrini, la légendaire nageuse italienne, médaillée d'or aux Jeux olympiques de Pékin et quadruple championne du monde. La soirée fut également marquée par une prestation de danse d'Eleonora Abbagnato, étoile du Ballet de l'Opéra de Paris et directrice du Ballet de l'Opéra de Rome, qui apporta une touche d'élégance exceptionnelle aux festivités.

Outre le PDG du groupe, Pierfrancesco Vago, et le PDG de la société, Matteo Catani, d'autres membres du groupe MSC et plusieurs représentants d'institutions nationales et locales ont assisté à l'événement, notamment :Le directeur général du ministère des Infrastructures et des Transports chargé du secteur portuaire, Donato Liguori, le maire de Palerme, Roberto Lagala, la commissaire spéciale de l'Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne occidentale, Annalisa Tardino, et le conseiller en infrastructures et mobilité pour la région de Sicile, Alessandro Areco.

Pierfrancesco Vago a déclaré : « Le baptême de ce nouveau navire représente une étape clé dans le renouvellement et la décarbonation de notre flotte. Grâce à sa récente conversion au biogaz liquéfié, il est désormais le navire le plus avancé technologiquement et le plus respectueux de l’environnement du pays. »

Ce navire a déjà pris la mer avec des émissions nettes nulles, soit plus de vingt ans avant les objectifs européens. Cette réussite est le fruit d'une collaboration efficace entre GNV, le groupe MSC et l'ensemble du système institutionnel et portuaire, et illustre le rôle crucial des partenariats public-privé dans l'accélération de la transition énergétique du transport maritime.

Matteo Catani, PDG de GNV, a ajouté : « Le lancement du GNV Virgo représente un moment historique pour notre entreprise et pour le transport maritime italien : ce premier navire propulsé au GNL constitue une étape concrète vers des opérations plus durables et technologiquement avancées.

La Sicile demeure une plateforme essentielle pour nos opérations, et nous continuons d'y renforcer notre présence en y intégrant les navires les plus récents à notre flotte. Toutefois, pour soutenir cette croissance, le développement des infrastructures portuaires doit suivre le même rythme : nous avons besoin d'espaces adaptés, d'infrastructures modernes et de zones d'exploitation efficaces. La collaboration entre les institutions, les autorités portuaires et les acteurs privés sera cruciale."

Programme de renouvellement de la flotte et impact environnemental

Le GNV Virgo n'est qu'une étape d'un vaste programme de renouvellement de sa flotte. Dans quelques mois, le nouveau GNV Aurora, également propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), entrera en service, et d'ici 2030, la compagnie disposera de quatre autres navires fonctionnant au GNL. Parallèlement, GNV étudie des solutions à long terme telles que le bioGNL (biogaz liquéfié), conformément aux objectifs internationaux de décarbonation et à la voie européenne vers une mobilité maritime plus durable.

Le premier ravitaillement du GNV Virgo en biogaz liquéfié produit à partir de biogaz d'origine organique a permis au navire de naviguer ces derniers jours de Gênes vers Palerme avec des émissions nettes nulles.

Ce carburant est à base de biomasse et de matières organiques qui absorbent le dioxyde de carbone de l'atmosphère pendant leur croissance ; lorsque ce carburant est utilisé, le même CO₂ est restitué à l'environnement dans un cycle naturel et durable, réduisant considérablement l'impact climatique par rapport aux carburants traditionnels.

Bien que l’utilisation de ce carburant dépende encore de sa disponibilité sur le marché, ce ravitaillement a permis au navire de naviguer – même si ce n’était que pour une durée limitée – conformément aux objectifs de l’Union européenne pour 2050, soit vingt ans plus tôt que prévu.

Le plan directeur de l'entreprise permettra d'accroître significativement sa capacité opérationnelle et de réduire l'impact environnemental de ses activités. Il prévoit l'acquisition de huit nouveaux navires, représentant un investissement de plus de 1,2 milliard d'euros, et se traduira par une augmentation de 60 % du tonnage total de la flotte de GNV en seulement cinq ans.

Les ferries, moteur de développement – ​​Focus sur la Sicile et Palerme

Le transport maritime n'est pas qu'un simple moyen de transport ; c'est un véritable moteur de développement régional, avec des retombées directes et indirectes sur la prospérité locale.

On estime que les activités de GNV génèrent plus de 1,5 milliard d'euros par an pour l'économie italienne. Le transport de passagers – environ 2,5 millions en 2025 – génère plus de 900 millions d’euros de valeur ajoutée pour le secteur du tourisme, tandis que le transport de marchandises, d’une valeur de plus de 8,5 milliards d’euros, représente un moteur important pour l’économie.