La construction de yachts et de bateaux de plaisance connaît un essor remarquable en Tunisie.
Les exportations du secteur ont atteint près de 500 millions d’euros en 2025, tandis que le nombre d’entreprises spécialisées est passé d’une vingtaine à environ 75 en dix ans, selon une enquête de Reuters publiée le 9 novembre 2026.
Cette croissance repose sur le renforcement des compétences locales, le transfert de technologies étrangères et la compétitivité des coûts de production. Les entreprises tunisiennes ambitionnent désormais de s’imposer davantage sur le marché international du nautisme de luxe.
Une filière en pleine montée en gamme
À Bizerte, plusieurs entreprises illustrent cette évolution. L’entreprise familiale de Tarek Rassas, initialement spécialisée dans les petites embarcations, produit aujourd’hui une dizaine de yachts par an et emploie une soixantaine de personnes. Ses modèles, allant de 7 à 25 mètres, peuvent atteindre 400 000 euros.
Plus largement, la filière a évolué de la fabrication de composants vers la conception et la construction de yachts complets, grâce notamment aux partenariats avec des constructeurs étrangers, particulièrement italiens et français. Ces collaborations ont favorisé le transfert de savoir-faire et le développement des capacités industrielles locales.
Des ambitions renforcées à l’horizon 2030
La reconnaissance internationale accompagne cette progression. Le catamaran tunisien WAMA 42XL a notamment remporté un prix aux Multihull of the Year Awards 2026, dans la catégorie des catamarans à moteur de moins de 45 pieds.
La profession ambitionne désormais de doubler les exportations d’ici 2030. Pour y parvenir, les acteurs du secteur plaident pour la création de centres de formation spécialisés et la mise en place d’incitations fiscales.
Malgré ses avancées, la filière devra poursuivre ses investissements, former une main-d’œuvre qualifiée et renforcer sa compétitivité afin de consolider la position de la Tunisie sur le marché mondial des yachts.
