En marge de la septième édition des GNV Awards, organisée à Marrakech, Espace Manager a rencontré le directeur général de GNV, qui est revenu sur les perspectives de développement de l’activité de la compagnie maritime italienne en Tunisie, les performances de la compagnie au cours des neuf premiers mois de 2026 et les principales nouveautés attendues à partir de 2027.
Récit :
Espace Manager : Après l’ouverture de nouvelles lignes avec de nombreux pays, quelle est désormais la place de la Tunisie dans la stratégie de développement de GNV. Comment évaluez-vous le potentiel de ce marché et quelles sont les perspectives de renforcement de votre présence dans le pays ?
Matteo Catani : La Tunisie représente pour GNV un marché à très fort potentiel de développement. C’est un pays extrêmement actif, doté d’une production agricole et industrielle importante, et nous sommes convaincus que les échanges avec l’Europe peuvent encore progresser. Dans ce contexte, le transport maritime constitue une infrastructure essentielle au service de l’économie tunisienne, en facilitant l’accès des entreprises et des producteurs aux marchés européens.
Au-delà du fret, nous identifions également un potentiel considérable sur le marché des passagers. La demande des Tunisiens pour leurs déplacements entre la Tunisie et l’Europe est importante, tout comme celle des touristes européens désireux de découvrir le pays. J’ai personnellement visité la Tunisie cet été, notamment Djerba, Tunis, Hammamet, Sousse et Monastir. Ce voyage m’a permis de constater la richesse du pays, la beauté de ses paysages et l’ampleur de son potentiel touristique.
EM : Qu’en est -il de la confirmation de l’instauration de la ligne directe Civitavecchia–Tunis et Tunis ?
Nous avons pu mesurer l’intérêt du marché à travers quelques traversées et surtout lorsque nous avons ouvert par anticipation les réservations pour la liaison directe Civitavecchia–Tunis et Tunis–Civitavecchia, avant l’été dernier La demande a été très encourageante. Certaines questions administratives n’ont toutefois pas encore permis de finaliser les autorisations nécessaires au lancement officiel de cette ligne. Nous espérons pouvoir faire avancer ce projet et inscrire durablement cette connexion dans notre offre.
Nous sommes prêts à travailler avec les autorités compétentes, dans le cadre de la dynamique des relations bilatérales entre l’Italie et la Tunisie, afin de contribuer au développement des liaisons maritimes et d’accompagner la progression des échanges commerciaux et de la mobilité des personnes. Notre ambition est de renforcer progressivement la contribution de GNV aux échanges entre la Tunisie et l’Europe, en proposant une offre adaptée à l’évolution des besoins des passagers et des opérateurs économiques.
EM : GNV a transporté environ 2,2 millions de passagers et 1,84 million de mètres linéaires de fret entre janvier et septembre 2026. Comment analysez-vous ces résultats et quelles sont les principales dynamiques qui ont porté la croissance de la compagnie ?
Matteo Catani : Les résultats des neuf premiers mois de 2026 confirment la solidité de notre trajectoire de croissance et le travail accompli avec nos partenaires commerciaux. Nous avons transporté environ 2,2 millions de passagers, soit une hausse de 2 % par rapport à la même période en 2025, tandis que les volumes de fret ont atteint 1,84 million de mètres linéaires, en progression de 5 %.
Ces performances sont d’autant plus significatives que nous évoluons dans un environnement où la demande se diversifie et où les marchés suivent des dynamiques différentes. En Afrique du Nord, les volumes de passagers continuent d’afficher une tendance positive. L’Algérie consolide les résultats enregistrés au cours de la dernière année d’activité, tandis que le Maroc et la Tunisie affichent des performances globalement conformes à celles de 2025. Ces résultats confirment l’importance stratégique de cette région pour le développement de notre réseau.
Nous enregistrons également des évolutions positives sur les liaisons vers les îles italiennes, avec une hausse de 8 % pour la Sicile et de 6 % pour la Sardaigne. Les volumes à destination des îles Baléares et de l’Albanie restent, quant à eux, globalement stables.
Ces résultats reposent notamment sur le travail mené avec nos agences de voyages et nos partenaires commerciaux. Les GNV Awards constituent un rendez-vous essentiel pour les remercier, renforcer nos relations avec eux et valoriser leur contribution à notre développement. Notre objectif est de poursuivre cette dynamique en consolidant nos marchés historiques et en saisissant les nouvelles opportunités de croissance.
EM :Quelles sont les principales nouveautés que GNV prépare pour 2027 et les années suivantes, notamment en matière de flotte et de développement de son réseau ?
Matteo Catani : Le renouvellement et l’expansion de notre flotte constituent des axes majeurs de notre stratégie. Après la mise en service de quatre navires neufs de dernière génération au cours des dix-huit derniers mois, nous poursuivons ce programme avec la construction de quatre nouveaux navires propulsés au gaz naturel liquéfié : GNV Jupiter, GNV Mars, GNV Venus et GNV Mercury.
Le premier de cette nouvelle génération, GNV Jupiter, est actuellement en construction au chantier naval Guangzhou Shipyard International, en Chine. Il pourra accueillir 2 500 passagers et transporter 3 500 mètres linéaires de fret. Il disposera également de 500 cabines et son arrivée dans la flotte est prévue d’ici la fin de l’année 2027.
Ces nouveaux navires doivent nous permettre de renforcer les capacités de notre flotte, d’améliorer la qualité de service et d’accompagner le développement de notre réseau. Ils s’inscrivent dans une stratégie de long terme soutenue par le Groupe MSC, qui vise à consolider notre position sur les marchés où nous opérons et à soutenir notre croissance internationale.
Parallèlement, nous poursuivons le développement de nos partenariats stratégiques. Au Maroc, nous avons officialisé un accord de trois ans avec l’Office National Marocain du Tourisme pour la période 2027-2029. Ce partenariat vise à renforcer les connexions maritimes entre le Maroc et l’Europe, à promouvoir la destination sur les principaux marchés européens et à développer des offres combinant transport maritime et tourisme.
Pour 2027, notre priorité sera donc de poursuivre le renouvellement de la flotte, de renforcer notre réseau et de développer les collaborations avec les institutions et les partenaires locaux. Nous voulons continuer à investir dans l’innovation, la qualité de service et la croissance internationale, tout en consolidant le rôle du transport maritime dans la mobilité des personnes et les échanges économiques entre les deux rives de la Méditerranée.
Propos recueillis par: KBM
