L’Observatoire national de la sécurité routière prépare une série de mesures réglementaires et techniques pour mieux encadrer la circulation des motocycles en Tunisie. Formation des conducteurs, homologation des véhicules, équipements de protection et sensibilisation figurent parmi les priorités.
Invité de Mosaïque FM, le 11 novembre 2026, le colonel-major Chamseddine Adouani, chef du bureau de coordination et de communication de l’Observatoire, a présenté les principaux axes de cette réforme, à l’issue de deux journées d’étude consacrées à la stratégie nationale multisectorielle de sécurité routière.
Selon les données évoquées lors de son intervention, les motocycles sont impliqués dans près de la moitié des décès liés aux accidents de la circulation.
Quatre problèmes majeurs identifiés
Une étude menée depuis 2023 a permis d’identifier quatre principales défaillances :
-Le manque de formation : l’Observatoire envisage de rendre obligatoire le permis de conduire pour toutes les catégories de motocycles.
-Le défaut d’homologation : certaines pratiques permettent à des véhicules de cylindrée moyenne d’être commercialisés comme de petites cylindrées afin d’échapper aux exigences réglementaires.
-L’insuffisance de contrôle de la filière : un nouveau cahier des charges est en préparation pour encadrer la fabrication, le montage et la distribution des motocycles, y compris électriques et les nouveaux moyens de mobilité individuelle.
-Le manque de conformité des équipements : l’institution souhaite renforcer les exigences techniques applicables aux véhicules et aux équipements de protection.
L’Observatoire travaille également avec les ministères concernés pour soumettre les importations individuelles aux mêmes procédures de réception et d’homologation. La disponibilité des pièces de rechange et l’existence d’un service après-vente devraient également être prises en compte.
Des casques homologués plus accessibles
Le port du casque reste un enjeu essentiel pour la protection des motocyclistes. Toutefois, le coût élevé des modèles homologués constitue un frein pour certains usagers.
L’Observatoire envisage ainsi d’établir une liste de casques conformes aux normes de sécurité, notamment à la réglementation internationale ECE 22. Il étudie également une proposition d’exonération des droits de douane sur ces équipements afin d’en réduire les prix.
Selon Chamseddine Adouani, les casques non homologués peuvent aggraver les traumatismes en cas d’accident, faute de répondre aux exigences d’absorption et de répartition de l’énergie des chocs.
Révision réglementaire et sensibilisation
Les mesures envisagées comprennent également la révision du texte réglementaire n°148 relatif aux équipements techniques obligatoires des véhicules, dont les motocycles.
En parallèle, l’Observatoire entend renforcer la prévention et la sensibilisation. Une première session de formation destinée aux journalistes et aux professionnels de la communication est prévue les 12 et 13 novembre 2026, au Centre africain de perfectionnement des journalistes et communicateurs.
Cette formation portera notamment sur les fondamentaux de la sécurité routière, le concept de système sûr et l’élaboration de stratégies de communication adaptées.
L’objectif est de faire de la réglementation, du contrôle, de la formation et de la sensibilisation des leviers complémentaires pour réduire les accidents et la mortalité impliquant les motocycles en Tunisie.
