Le ministère du Transport vient d’annoncer, via un communiqué qu’il a édité le jeudi 7 novembre, que la ligne aérienne régulière Tunis- Montréal (Canada) sera opérationnelle durant le deuxième trimestre de l’année 2014.
Selon le communiqué en question, cette ligne sera lancée dans le cadre de la concrétisation de l’accord bilatéral signé en 2010 entre la Tunisie et le Canada.
Toujours selon la même source, cette ligne permettra d’assurer trois vols hebdomadaires directs entre la Tunisie et le Canada, deux à bord des avions de Tunisair et un vol à bord de ceux de la compagnie privée « Syphax Airlines ».
Ce communiqué a représenté une excellente nouvelle pour notre communauté au Canada qui dépasse les 20 mille personnes, ainsi que pour les hommes d’affaires des deux pays qui œuvrent à développer les échanges commerciaux entre la Tunisie et le Canada.
Il a fait aussi le bonheur des touristes canadiens et des professionnels du tourisme tunisien qui ont longtemps souhaité l’instauration d’un vol direct pour ouvrir ce nouveau marché très prometteur.
Néanmoins, même si le même communiqué a précisé que le département du Transport projette, d’entreprendre, en novembre 2013, des négociations entre les autorités de l’aviation civile des les deux pays pour augmenter le nombre de vols aériens et pour la mise en œuvre d’un programme de coopération bilatérale dans le domaine de l’aviation civile entre la Tunisie et le Canada, il semble très difficile que les trois liaisons soient opérationnelles à partir du deuxième trimestre de l’année 2014.
Si pour Syphax le projet de l’ouverture de la ligne directe a considérablement avancé avec l’acquisition d’un Airbus A330 capable d’assurer les vols longs courriers, l’obtention par ses pilotes des diplômes MNPS ( Minimum Navigation Performance Specification), un standard élevé de précision et de performance de la navigabilité, nécessaires pour piloter dans la zone du NAT North Atlantic Tracks, l’organisation d’un vol inaugural entre Tunis et Montréal, ces étapes n’ont pas encore été réalisées par Tunisair qui n’a pas encore acquis son premier avion capable d’assurer les voyages long courriers.
Nous espérons dans ce sens que la concurrence qui a été à l’origine du déblocage de cette ligne longtemps oubliée permettra son entrée en pratique dans les meilleures conditions et dans les plus brefs délais pour au moins épargner notre communauté résidant au Canada la fatigue des correspondances et des transits dans d’autres pays à chaque aller et retour.
Signalons enfin qu’Alger est rallié à Montréal par un vol quotidien, alors que Casablanca est relié au Canada par six vols par semaine.
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