GNV Polaris à Gènes : Innovation et confort pour une nouvelle idée du voyage en ferry

En Chine, GNV Orion est en train de terminer les essais techniques en mer en vue de sa livraison à l’armateur, prévue pour le printemps prochain.

GNV Polaris, la première unité nouvellement construite par GNV, la compagnie de ferries du Groupe MSC, a été présentée hier soir au port de Gênes. Ce qui marque une étape importante dans le plan de renouvellement de la flotte actuellement en plein développement.

A n’en point douter, les passagers et les conducteurs bénéficieront, à bord de cette merveille que constitue  GNV Polaris, d'une expérience de voyage innovante et confortable. Ce joyau, qui peut accueillir jusqu'à 1500 passagers, est équipé de 239 cabines et dispose d'une capacité de charge de 3100 mètres linéaires, idéale pour gérer les flux sur des trajets à forte intensité comme Gênes-Palerme, sur laquelle il opère depuis le 7 janvier.

« GNV Polaris n'est pas seulement un navire, c'est le symbole de notre vision. Ce projet représente un investissement dans l'avenir, visant à redéfinir les normes de qualité et de durabilité dans notre flotte et dans le secteur du transport maritime. », a indiqué Matteo Catani, Administrateur délégué de GNV.

Et de poursuivre : « Nous offrons à nos passagers une expérience de voyage unique, alliant confort, innovation et respect de l'environnement. Il ne s'agit pas seulement de moderniser notre offre, mais de nous positionner comme pionniers en Méditerranée en termes d'efficacité opérationnelle et de réduction de l'impact environnemental. Avec GNV Polaris et les trois autres unités en route, nous faisons un pas en avant dans notre développement, confirmant notre engagement concret en faveur d'un transport plus durable et plus responsable ».

Le navire propose une gamme de services conçus pour transformer la traversée en un moment agréable et mémorable, alliant commodité, détente et souci du détail :

- Espace restauration innovant : du charme panoramique du Seaview Lounge, idéal pour les moments de détente, au Market Place, qui propose des plats fraîchement préparés et des spectacles de cuisine pour une excellente expérience culinaire.

- Pizza et Steak House : une évolution du Pizza Corner classique, combinant des plats à la mode et une cuisine italienne traditionnelle.

- Hospitalité hors pair : des espaces conçus pour répondre à tous les besoins, depuis les aires de jeux numériques dédiées aux enfants jusqu'aux zones réservées aux animaux de compagnie, avec des cabines spécialement conçues pour leur assurer un maximum de confort, même pour eux.

- Technologies de communication avancées : notamment une connexion Wi-Fi stable et rapide qui permet aux passagers de rester connectés à tout moment pendant le voyage. En outre, grâce à l'affichage numérique et à l'affichage en braille, GNV Polaris offre une expérience inclusive et innovante, garantissant une communication efficace et l'accessibilité.

«Avec GNV Polaris, nous voulons envoyer un message clair : chaque moment de l'expérience de voyage à bord a une valeur fondamentale, indique à son tour  Matteo Della Valle, Directeur commercial de GNV.

« Nous avons porté une grande attention à la définition des services offerts. Notre clientèle est très variée et notre objectif est de grandir avec elle, en lui offrant une expérience de plus en plus moderne, unique et sur mesure, quelle que soit la raison du voyage. Nous nous adressons non seulement aux passagers qui voyagent pour le plaisir, peut-être vers des destinations touristiques, mais aussi à ceux qui utilisent nos services pour des raisons professionnelles, comme les opérateurs de fret. GNV Polaris représente un pas en avant pour chacun d'entre eux », ajoute-t-il.

Le navire, d'un tonnage brut de 46 000 tonnes, d'une longueur de 218 mètres et d'une largeur de 29,60 mètres, est conçu pour offrir le maximum en termes d'efficacité énergétique et de qualité des services à bord.

Les technologies de pointe en matière d'environnement comprennent le système de cold ironing (repassage à froid), qui réduit considérablement les émissions dans le port, et les systèmes avancés de traitement des gaz d'échappement, qui sont conformes aux normes IMO Tier III.

L'utilisation d'un éclairage LED et d'une peinture au silicone sur la coque permet de réaliser des économies d'énergie supplémentaires et de réduire la consommation.

Plus généralement, le nouveau navire GNV Polaris se distingue également par ses normes environnementales élevées, permettant une réduction de 30 % des émissions de CO2 par rapport aux unités actuellement en flotte.

Lors du voyage inaugural du navire de la Chine à l’Italie, GNV a mené, en collaboration avec le RINA, une étude visant à surveiller et optimiser les performances énergétiques et environnementales du nouveau navire.

L’analyse s’est appuyée sur les données collectées grâce à SERTICA Performance, un logiciel de dernière génération basé sur l’analyse de données, développé par RINA. Les résultats ont confirmé que les systèmes de propulsion innovants et les mesures d’efficacité énergétique adoptés sur le GNV Polaris permettent une réduction significative des émissions de CO2, conforme aux prévisions de conception.

Ces résultats montrent que le GNV Polaris constitue une étape-clé dans le processus de modernisation de la flotte de GNV, soulignant l’engagement fort de l’entreprise en faveur de la durabilité et de la responsabilité environnementale.

En 2025, la flotte accueillera également une deuxième unité nouvellement construite : le GNV Orion. Ces derniers jours, le navire est en train de terminer les essais techniques en mer, une étape cruciale avant sa livraison à l’armateur, prévue d’ici le printemps.

Construit au chantier naval Guangzhou Shipyard International (GSI) en Chine, le GNV Orion aura un tonnage brut d'environ 52 000 tonnes, une longueur de 218 mètres et une largeur de 29,60 mètres, et pourra atteindre une vitesse maximale de 25 nœuds.

GNV Orion est également conçu pour gérer des volumes de trafic importants et c'est pourquoi il sera équipé de pas moins de 433 cabines, soit presque deux fois plus que le GNV Polaris, avec une capacité de transport de 1 785 passagers et de 3 100 mètres linéaires pour le fret. GNV Orion sera déployé sur les lignes vers la Sicile.

Par la suite, deux nouveaux navires supplémentaires, le GNV Virgo et le GNV Aurora, les premiers de la compagnie à être alimentés au GNL, seront achevés, avec des livraisons prévues respectivement en 2026.