Aéronautique : 45 900 avions devraient être livrés dans le monde d'ici 2043

45 900 appareils devraient être livrés dans le monde au cours des 20 prochaines années (2024-2043), à une valeur totale de 3 300 milliards de dollars, ce qui montre que les compagnies aériennes continuent d’investir dans des avions plus récents et plus durables, selon les prévisions futures du marché mondial des avions commerciaux de ligne et de fret, publiées par le fournisseur de données aériennes Cirium Ascend Consultancy.

En 2024, le secteur aéronautique continue d’être confronté à des problèmes de chaîne d’approvisionnement qui retardent les livraisons d’avions. En fait, le rapport de Cirium Ascend Consultancy prévoit une diminution de 5% des livraisons entre 2024 et 2027 par rapport à 2023, et ce, à cause d’une pénurie de composants.

Egalement, au 4ème trimestre de l’année en cours, 26 100 avions au total sont en service, soit une hausse de 5% par rapport à janvier 2020, en pleine crise sanitaire. Cette hausse est due essentiellement à la livraison et à l’exploitation de monocouloirs en hausse de 13%, le nombre de gros-porteurs étant inférieur de 3% aux chiffres d’avant la pandémie. Le nombre d’avions régionaux en activité reste aussi en baisse de 8% par rapport aux niveaux d’avant la pandémie, les turbopropulseurs ayant connu la plus forte baisse de 13%.

Pour les 20 prochaines années, la même source indique que sur les 45 900 nouveaux appareils qui devraient être livrés entre 2024 et 2043, environ 98% seront des avions de ligne, avec une capacité (ASK) en hausse de 4,4% par an par rapport à 2023, environ des avions cargo.

En effet, environ 3 500 avions cargo devraient être livrés au cours des 20 prochaines années, soit une hausse de 2,6% par an. 70% de cette hausse sera due principalement à la conversions passager-cargo (P2F), les compagnies aériennes cherchant à tirer le meilleur parti de la hausse actuelle de la demande.

En outre, le rapport dévoile que les appareils monocouloirs devraient être en tête de la croissance du secteur aéronautique au cours des 20 prochaines années, soit une évolution annuelle prévue de 3,9%, supérieur au 3,3% des gros-porteurs, le trafic long-courrier continuant d’afficher une croissance plus lente après la pandémie. Les avions régionaux devraient ainsi connaître globalement une légère progression annuelle de 0,8%.