Tunisie: Quand Tunisair bloque l'envol de Syphax Airlines

Avant même de finir de savourer l’événement organisé à l’occasion de son lancement, Syphax Airlines a vu sa fête gâchée par la position prise par

les syndicats de Tunisair qui refusent de lui assurer les travaux de handling (travaux à terre, enregistrement et transfert de bagages, notamment) à partir de l’aéroport de Tunis Carthage.

Malgré le contrat signé entre Syphax airlines et Tunisair qui prévoit que ces travaux de handling soient assurés par les services de Tunisair Handling dans tous les aéroports tunisiens sauf celui d’Ennfidha, l’affaire a éclaté d’une façon surprenante dix jours seulement avant les premiers vols commerciaux de la nouvelle compagnie aérienne prévus le dimanche 29 avril 2012 .

C’est Karim Elloumi, commandant de bord et membre du Syndicat des pilotes de lignes tunisiennes, qui a été le premier à monter au créneau pour justifier ce refus à travers les médias.  

Selon lui, la situation de Tunisair est critique et la compagnie ne peut pas se permettre d’être concurrencée sur ses lignes les plus rentables par Syphax airlines. Surtout que la nouvelle compagnie offre un produit avantageux et à moindre coût  et se lance  avec deux avions flambants neufs.

Contactée par nos collègues de Business News, Soulafa Mokaddem, responsable du service de communication de Tunisair, est allée même plus loin, indiquant que Syphax airlines a conclu un contrat de partenariat avec «Tunisair Handling» selon lequel la compagnie a droit aux services de Handling  à partir et vers Sfax uniquement. Avant de rappeler  que s’il n’y a pas de services offerts à l’aéroport Tunis-Carthage, aucune compagnie ne peut opérer dans cet aéroport. Et de conclure qu’il s’agit d’un différend juridique dû au fait que Syphax airlines n’a pas respecté l’accord établi en opérant  un changement dans son business plan.

Indigné devant ce blocage qui met en péril tout le projet grandiose qu’il a eu l’audace de lancer pour créer des leviers de croissance et d’emploi dans la région de Sfax en particulier et à l’échelle nationale en général,  le fondateur de Syphax airlines Mohamed Frikha  nous a précisé que le contrat qui lie les deux parties stipule clairement, que Tunisair Handling assiste Syphax Airlines dans tous les aéroports tunisiens, y compris Tunis-Carthage, sauf celui d’Ennfidha, et ceci pour tout vol au départ ou à destination de ces aéroports.

Quand on lui a demandé de nous fournir une copie de ce fameux contrat, pour le publier et éclaircir les choses d’une façon définitive auprès de l’opinion publique, le PDG de Syphax a précisé que sa  compagnie ne veut jusqu’à présent pas le publier par respect de l’éthique professionnelle et de la relation contractuelle. Précisant néanmoins, que pour lever toute ambiguïté, il est prêt à le faire si une solution n’est pas trouvée au plus vite.

Ce revirement de situation de la compagnie nationale, ainsi que les «recommandations» à valeur de menaces à peine cachées, du syndicat de Tunisair est à notre avis très étonnant. Surtout quand on sait que Tunisair assure sans problèmes ces travaux de Handling à toutes les compagnies qui utilisent l’aéroport de Tunis Carthage et que Syphax Airlines s’est vu ouvrir les portes des aéroports français et étrangers qu’elle a sollicités.

Cette attitude est d’autant plus grave que non seulement elle risque de ruiner Syphax airlines avant même son démarrage, mais qu’elle ne va sûrement pas résoudre les problèmes de Tunisair. Des problèmes qui n’ont aucun lien avec  la concurrence de  la nouvelle compagnie aux deux avions seulement, mais qui sont dus à des décennies de mauvaise gestion qui ont conduit à cette situation alarmante et ce déficit énorme.