Vivo Energy lance sa 3 ème génération de carburants révolutionnaires: Shell V-Power Gasoil 50

 

 

 

 

Le carburant prémium « Shell V-Power » est le Fruit de la recherche et de l’expertise des scientifiques et ingénieurs de Shell International, qui ne cessent d’innover pour mettre au point les carburants les plus avancés,  et qui répondent aux exigences des moteurs de dernière génération.

 

Ce carburant a été conçu pour améliorer les performances du moteur, quel que soit le model de véhicule diesel. Sa formule unique, qui élimine les dépôts existants, a été pensée pour nettoyer, de manière active, le moteur et en protéger les pièces essentielles, afin de lui permettre de fonctionner aux meilleures de ses performances.

 

Il libère davantage d’énergie et reste parfaitement efficace à mesure que s’accumulent les kilomètres au compteur. C’est un carburant révolutionnaire développé pour nettoyer, en continu, les systèmes d’injection de moteur, permettant ainsi aux véhicules diesel de fonctionner à plein régime.

 

 A cette occasion, le PDG de Vivo Energy a fait paraître sa fierté d’offrir ce produit, dernier cri, aux clients des stations Shell en Tunisie. 

 

« Avec Shell V-Power, le carburant de troisième génération, nous restons leader de l’innovation en Tunisie. Comme nous l’avons déjà été avec la première génération de carburant additivé Shell Extra et de la seconde génération avec Shell Fuel Save », a-t-il lancé.

 

Ces carburants ont, selon lui, marqué le secteur, faisant bénéficier les consommateurs des stations Shell des carburants différenciés, grâce aux additifs spécifiques à la formulation de Shell International. D’autant plus que Shell V-Power a été développé en étroite collaboration avec la marque Ferrari, particulièrement pour les courses de Formule 1 ; et ce, depuis 1998 en version Essence et en 2002 en version diesel. Il existe déjà dans 70 pays dans le monde.

 

Et le pdg d’ajouter que ce nouveau produit sera commercialisé au même prix que tous les carburants Gasoil 50 du marché tunisien, qu’ils soient de la première ou la deuxième génération des carburants additivés.